10月1日，零跑汽车公布了最新请托数据：9月请托新车达15800台，创历史新高，三季度累计请托达44325台，环比擢升30%；三季度月均近一万五台的成绩，充分表露了零跑汽车在众人化汽车耗尽阛阓的壮健实力。

　　算作科技型智能电动车企，零跑汽车聚焦众人化汽车耗尽阛阓，专注打造极致品价比的家具。零跑旗下有纯电和增程两类新能源车型，包括：科技豪华大轿车2023款C01、智能超享电动SUV 2023款零跑C11、2023款零跑T03定位超安全五门纯电车，以及9月下旬全新推出的科技远行大轿车C01超等增程和同步升级的智能远行大五座SUV C11超等增程，两款新车最高向上300公里的大电板长续航始创了超等增程的业界先河。

　　算作零跑全域自研的最新硕果，C系列超等增程进一步完善了零跑“双能源”布局，大电板、长续航、高竖立成为零跑超等增程的独到标签，充分餍足了用户多元化、多场景的用车需求。

　　零跑之是以推出C系列超等增程，因为在对向上2万名增程用户进行调研后发现，在92%的时间里，增程车用户齐习尚聘用“纯电优先”形状，这反应出增程车用户但愿在正常通勤中把“增程当成纯电开”，毕竟加电比加油低廉好多。零跑科技独创东说念主、董事长、CEO 朱江明指出：“增程用户更多的用电需求，呼叫的是增程车更大的纯电续航能力。小电板作念不到的，大电板不错作念到！”

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　　“用户需要的，等于零跑要作念的。”在全域自研时间实力的赋能下，两款新车均搭载最大43.7kWh超大容量电板，CLTC纯电续航达到300公里以上。正常通勤，一周只充一次电；双城往复，一来一趟不充电；偶尔远程出行，加一箱油便可达到向上1200公里的概括续航。让用户毋庸在平庸充电和被动加油之间作念聘用，实在将增程车的老本上风解析到极致。

　　朱江明坦言，“零跑的超等增程，等于要让用户在出行的历程中，常用电，少用油。增程器不必每天齐要用，而是在需要时才会介入的充电宝。”

　　C系列超等增程在用更大电板，为用户带来愈加省钱、省时、坦然出行体验的同期，还在探究好意思学、欢喜驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级上风，诞生了15-20万级新能源阛阓的价值新标杆。“在咱们作念家具订价的时候，民众一致以为要充分餍足增程用户关于“大电板、更长纯电续航“的需求，要让用户尽可能花最少的钱享受到“更大电板、更多竖立”的家具体验。”朱江明诚笃暗意。

　　袭取造东说念主东说念主齐买得起的车，作念用户的代工场理念，零跑已得手向国内阛阓请托了向上24万台新能源汽车。经过多年努力，零跑杀青了整车架构、电子电气架构、电板、电驱、智能座舱和智驾系统等软硬件的自主研发与分娩，在零跑的整车家具老本中，自研自造比例已达到70%。

　　值得一提的是，9月初，零跑汽车还重磅亮相了IAA MOBILITY 2023德国慕尼黑车展，并举行“LEAP TOGETHER 分享科技将来”全球策略发布会，全面展示全域自研最新效果LEAP3.0架构及首款全球车型C10；零跑C10承袭家眷式造型探究说话，全面诓骗LEAP3.0全新效果，将以极智进化引颈将来出行。

　　在全域自研老本可控的有劲撑握下，零跑杀青了众人化的亲民价钱和物超所值的家具力，并奋勉于握续擢升家具性价比，不断增强用户体验感与得意度。咱们有原理确信，C系列超等增程车型将延续前作出色的阛阓解析，在四季度有望迎来进一步的升起，得益更亮眼的阛阓反馈，零跑也将赓续以“双能源”策略为基石，用全域自研的时间实力，顶格餍足用户需求，握续特出用户期待。

株连裁剪：常福强

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